名古屋へ

19日、名古屋へ強行。
霧雨降る中、早朝4時前に東名に入りました。
名古屋城へは8時半到着。
行きに満タンにして、名古屋到着とほぼ同時に燃料残量少警告表示になりました。
自分の中ではちょっとハイペース、
新東名内はほぼ100km/h走行で燃費31.0km/Lでした。

そして、期待した天気はイマイチで
午後に入ってから天気回復。

しかしながら明日は仕事だし、東名の集中工事期間中だし、
帰路に着く時間となってしまいました。
帰りはまたまた雨に降られながら、約80km/hでまったりと。
途中休み休みで深夜12時すぎに東名を降り、深夜割引に。
帰りの燃費は、燃費計で35.7kmでした。
実測は37km/Lいってるかも。

名古屋城周辺駐車場の二輪料金は30分100円。高い！
止めませんでした。

名古屋城

新東名静岡SAの二輪スペースは大きな屋根があってよかった

秋の丹沢湖

昨日は、簡単に洗車とワックスがけ、チェーン清掃と給油、
パーキングブレーキが甘くなってきたので調整をしました。

そして本日2時半起床。
名古屋まで行きたかったのですが、天気がイマイチそうだったので断念。
二度寝してゆっくり起床後、
近場の見頃スポットを検索して丹沢湖に決定。
しかしながら、集中工事が始まった東名高速を西に向かえば向かうほど
雲が厚くなっていきました。残念。

丹沢湖にて

天候がイマイチだったので、グルグル丹沢湖の周りを回ったりして

回復を待ちましたが断念。丹沢湖を後にして246へと向かい始めたら

太陽が出てきました。

以前も確かこんなことがあったような、、。

道の駅でUターン。

なんとか日の光の中の紅葉を撮ることが出来ました。

帰りは節約の為、高速使わず。

途中、2りんかんにて消耗品の購入。

そして最近、減りを感じていたタイヤ空気圧のチェック＆補充をして帰宅。

初めての奥多摩湖

かなり以前に車で一度だけ行った事だけ、覚えている奥多摩湖。
今回初めてバイクで向かいました。
やはり予想通り、遠い。八王子を過ぎるまで渋滞も多いし。

出発は遅めの10時前。
無料化された八王子バイパスを利用しつつ、
奥多摩周遊道路月夜見第一駐車場到着は12時50分

月夜見第一駐車場
結構な利用者数なのにトイレも無かった。

途中、紅葉の綺麗な場所もあったけど、停車しにくい道路ですね。
結局、この駐車場以外はただ走り抜け。
過去に二輪禁止になった理由もわかります。
自分にはちょっと合わない道路でした。
ダム近くの駐車場に止めるも自販機なし。売店の開いていない時間に来たら
缶コーヒーすら飲めないのかなこの辺。

帰りは圏央道経由で1時間50分で帰宅。

オイル交換

本日、ショップにてオイル交換をしてきました。

ついでにチェーン張り調整も。

前回オイル交換より5000km走行後のオイルです。

シート浸水

普段は雨が降る予報の時以外は青空駐車で、
雨が降る時はカバーをしています。
しかしながら、雨の中を走った後などは
カバーはせずにそのままです。
その後晴れてから乗車すると
途端に内腿がびっしょりと濡れる事に。
どうもシートの縫い目から水が染み込んでいるようです。

先日、夏用のメッシュシートカバーから
ゲルザブへ入れ替えの為シートを外した際
たまたま縦に置いたら一気に水が染み出てきました。

縫い目に防水テープでも貼った方が良いのかもしれませんが、
見た目が、、、
何か良いものは無いですかねー

中禅寺湖

今日は朝2時半出発、奥日光へ。

第一目的地は明智平。
天気はイマイチすっきりせず、ダメダメ。
ロープウエイに乗りたかったけど、
天候と並んでいる人の多さに断念。

男体山と

明智平ロープウエイと

平日にもかかわらずやはり車が多く、竜頭ノ滝や戦場ヶ原、湯滝、湯ノ湖等は行かず、

華厳の滝を見た後、早々にいろは坂を下る。

いろは坂途中の紅葉は見事。

帰りがけに、龍王峡へ寄り道。紅葉はまだまだでした。

今回はほとんどバイクの写真はなし。

本日の走行距離　500km　燃費計　32km/L

スクリーン裏掃除便利グッズ

純正ロングスクリーンは、
メーター裏に手が入らず掃除する際は大変です。
場合によっては、スクリーンを外すことも。

そこで何か良い物は無いかと、ダイソーへ。
ありました！　便利掃除グッズ

紅葉と黄葉の富士山スカイライン

今日もまた富士山を目指して、朝5時に山中湖へ。

朝霧？が発生して、朝日に照らせれた富士山を見る事は出来ませんでしたが、
ちょっと移動して、花の都公園へ。
今、遅蒔きのひまわりが咲いています。
初冠雪の富士と夏のひまわりの競演が見られます。

花の都公園にて

次に向かったのは山中湖パノラマ台。

そして、富士山スカイライン。

途中の水ヶ塚公園にてトイレタイム。

ここの売店去年無くなって、この夏はプレハブの仮設店舗が

営業していましたが、今はそれもなくなりちょっと不便です。

しかし今日、重機が入って何やらやっていました。

新しく売店を作るのなら良いけどね。

結構な深さの穴を掘っていました

そして、富士山スカイライン。

5合目では霧がなかなか晴れず、一時間粘りましたが諦め、

降りかけたら急激に天候回復、Uターンして戻り撮影に。

微妙な初冠雪

本日の走行距離280km
走行前満タン。帰宅時燃費計確認 30km/L

富士スバルライン平日無料

今日は良い天気で、山中湖へ朝5時ごろに到着。
途中、籠坂峠の温度表示は7℃で、風も強く防寒は冬バージョン。

山中湖畔、自分の影も。

次に向かったのは富士スバルライン。
平日無料ということで、中々走ることのないスバルラインへ。

スバルライン、樹海台駐車場。写っているライダーは他人。

5合目付近は紅葉真っ盛り、見頃です。

富士山頂を望む

5合目のレストハウス付近は、中国人と思われる観光客が多い。というか

聞こえる言葉に日本語がない。

登山道を歩き、6合目へと続く泉ヶ滝というところまで往復。

途中、今シーズン初めてのツララを見る。

定番エリア

朝4時半に道の駅箱根峠に到着。
朝の一服缶コーヒータイム。
朝5時に大観山へ。

箱根ターンパイク　大観山からの朝焼け

太陽に照らされた富士山を撮りたかったが、イマイチ。

大観山からの富士山

次に向かったのは、富士山スカイライン。

水ヶ塚公園

水ヶ塚公園を経由しつつ、富士宮5合目へ。

5合目では紅葉も

富士山スカイラインの紅葉状況

次に向かったのは、山中湖パノラマ台。

ススキが見頃になり始めていました。

その後は帰路へ。

出発前と帰宅時に満タン。
本日の走行距離292km、給油量9.1L　燃費 32.1km/L

カーナビ

2010年末に購入した、Pioneer　AIRNAVI　通信ユニット付き。

去年、通信を利用したPCとの連携機能が廃止されたのに続き、

来年3月末にエアーナビ通信サービス終了との連絡が来た。

とても気に入っているカーナビで

秋に地図データ有料更新&内蔵バッテリー交換を予定していた。

でも、通信機能がなくなるのでは無意味。

昨今はスマホの普及でポータブルナビの存在が危ぶまれているが

やはり専用機の方が使い勝手が良いと自分は思う。

10月下旬に通信機能付きナビへの買い替えプランのお知らせが

届くとの事なのでちょっと期待する。

スロットルアシスト

前のバイクの時に、高速走行用に買ったスロットルアシスト。
定速走行がとても楽で手放せなくなりました。

NC750Xは若干ハンドルが遠く、ちょっとでもハンドルの握りを軽くして
腕が伸びないような姿勢にするためにこのスロットルアシストを使うようになりました。

先日走行中、スロットルアシストの取り付け角度が若干悪く、
ちょっと危ないなと感じ、信号待ち時に外しました。
その後の走行は、全然別物。車体がとても重く感じ、エンジンも全然回らない感覚。
スロットルが重い為にそう感じたようです。

普段、どんだけ楽をしているかよくわかりました。

マジックテープ式なので簡単取り付け取り外し可能

ラゲッジボックス照明取り付け

以前より付けたかったボックス内照明。

去年買っていた「ホンダどこでもライト」2つ。

一つはトップボックス。もう一つはラゲッジボックスへ

ようやく付けました。

非常に便利。もっと早く付けておけば良かったなぁ。

水ヶ塚公園

富士山の写真を撮りに来たけど雲で見えず。by水ヶ塚公園

シルバーウィークという事で
車、バイク共に多し。下り方向は渋滞中。
帰りに渋滞にあうのはイヤなので早々に帰宅。

チェーン清掃＆給油

天気が悪いのが続き、延び延びにしていた
チェーン清掃＆給油をしました。
ついでに数ヶ月ぶりとなるワックスがけも。

2万キロ走ったとは思えないチェーン＆スプロケット、とバイク屋の人に言われました。